野鳥のさえずりの中での休憩時間

 先月末から大原スキー場西の800m△点直下の農業用水路上部の里山整備事業を開始しました。3日ほど炭材を伐採し所定の長さにカットし、先週金曜から中の森の中での除伐作業に入りました。過去に間伐を実施したところは素晴らしい空間となっていますが、そうでない雑木だけの部分もあるので、そこに当たった時の作業は遅々とします。
 休憩は10時一服と3時一服とがあり、その間に給油やササ刃の研磨などをして過ごしますが、素晴らしい野鳥の声がBGMで流れとても癒されますね。野鳥の種類は声から想像するに、クロツグミ・オオルリ・キビタキ・クロジ・アカゲラなどですが、特にクロツグミは林内に良く響きます。

 私たちの使っている刈り払い機は27cc〜30ccですが、私が使っているのは30㏄タイプでパワーがあります。直径15cmレベルまで刈り払い機できることができるのです。ただ、刃はササ刃という特殊な刃を用いますので目立てが大切です。目立てをしっかりできないと作業効率に雲泥の差が出ます。これは、他の作業でも同じで、切れない包丁や手入れされていない道具などでも同じことが言えます。しっかり手入れされた道具を使って、なるべく体力を消耗しないようにすることが山林作業のコツです。しかし、昨日午前中は他の建設会社の請負で、只見線の線路わきの法面の雪崩柵付近の除草でした。ここは日陰は皆無で、特に私は一番高い柵の上での刈払い機作業でしたので、一番暑い環境に居ました。30分ですぐギブし、下着を脱ぎ、合羽ズボンも脱いで作業しました。 
山林作業は歩く距離も長く、足場も良くない箇所もありますが、やはり日影があるのと無いの違いは大きいですね。

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この記事へのコメント

鰤鯛鱒鮎
2020年06月04日 07:26
 今朝もアカショウビンの声で楽しませてもらっています。さて、只見線ですが、「現行の丸目車両の退役直前」という事で、他県ナンバーの「鉄ちゃん」が連日見てとれますね。駐車違反は言うまでもなく、田植え直後の鏡田と車両を動画撮影するために「農道を鉄道車両と並走」したり、土畦に勝手に踏み込んだり、はたまた山腹にカメラを据え付けるために無断で樹木を伐採したり、駅毎の停車シーンを追走撮影して「国道を猛スピードで爆走したり(なぜか ”スバル・インプレッサ乗り” が多いんですよね)」、いつ事故やトラブルが起こっても不思議では無い状況です。
 皮肉な事ですが、「迷惑だから早く現行車両には退役して欲しい」という声も出てきたり。いやはや。
浅井
2020年06月05日 05:18
気持ち玉、ありがとうございます。
浅井
2020年06月05日 05:31
おはようございます。
あの近辺は小沢があるのでアカショウビンの声はよく聞いたものです。また、田代ゲート近くの車道で、一瞬ですが空を横切ったものを見たことがありました。

 鉄道の写真撮りの方々、俗に言う撮り鉄さんの心情は私にはよくわかりませんが、SNSを通じいろんな情報や各自の手持ちの機種を披露しあう場として確立しているような気が致します。私個人的にも盛りの頃は厳しい山行きを実践し、SNSで流すことを目的としていた時期がありました。
 おっしゃるように、マナーが適切でない部分も見られることもい確かですね。冬場の雪の壁近くに車を停車していたり、今の季節では七曲の一ツ橋トンネルの出口付近広場に溜まっていることが良くありますが、対向車が来たりすると、一旦徐行や停止しないと危険な場合もあります。
適度に分散していただければと思いますね、交通に妨げにならない程度に。